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鞍鋼注入電動車概念 前景一片光明?

煉鋼業屬傳統經濟行業,但業內龍頭鞍鋼(SEHK:347)與比亞迪(SEHK:1211)組戰略聯盟發展新能源車,搖身一變成電動車概念股,盈利前景能提升? – BYD new car Han series

鋼鐵央企鞍鋼(SEHK:347)早前宣佈與比亞迪(SEHK:1211)合作研發新能源車,打破傳統鋼鐵業發展框框,為業務發展注入電動車概念,長遠有助公司業務增加新動力。

鞍鋼於8月中旬宣布,與比亞迪建立戰略合作夥伴關係,雙方將就新能源汽車輕量化高強化、綠色環保及新材料開發應用等技術研發,商用車、乘用車鋼材保供,雲軌技術、工程建設以及企業管理等多方面加強戰略合作,以實現優勢互補。

夥比亞迪研發新能源車

鋼企與車企合作其實不屬新鮮事,因為鋼材為造車的原材料,上游與下游緊密合作自然可發揮規模經濟效益。事實上,鞍鋼與比亞迪就有關汽車輕量化高強化研發、鋼材保供等合作,亦見於其他一般「鋼車合作」模式之中,如近期鞍鋼也與東風日產訂立類似合作協議,然而由於比亞迪屬國內電動車龍頭,在「開放公平、優勢互補、相互支持、資源共享」 的原則下,任何相關研發都成為新科技的前沿技術,可望為日後鞍鋼接其他新能源車鋼材訂單的鑰匙。

新能源車銷售佔比五年內增至25%

新能源車研發已成為國策重點之一,故跟央企鞍鋼合作是最合理不過的。根據《新能源汽車發展規劃(2021-2035)》的徵求意見稿指,中國2025年新能源車的新車銷售佔比要達到25%。根據內地研究機構預測,中國汽車在2025年銷量是3000萬至3500萬輛,即新能源車銷售目標為750萬至875萬輛,較2019年實際銷售120.6萬輛,增加5至6倍,即內地新能源車銷售比率從2019年接近5%,5年內提升20個百分點。

比亞迪於2019年新能源汽車總銷量為22.95萬輛,全球排名第2,佔國內銷售量近2成份額,故鞍鋼夥拍比亞迪在新能源車領域的銷量前景有保證。

涉及雲軌技術合作發展

另外,值得留意是,兩者合作研發還包括「雲軌技術」。雲軌是中國自主研發的新一代無人駕駛系統的跨座式單軌,每小時可單向運送乘客10000至30000人,最高時速每小時80公里,是典型的中小運量軌道交通,有助解決中小城市的交通擁堵問題。

事實上,早於2018年2月,兩間企業已聯手研發雲軌用鋼,目前除銀川雲軌已告落成使用外,比亞迪亦與汕頭政府計劃2022年興建雲軌。另外,又獲巴西薩爾瓦多政府批准修建跨海雲軌的設計方案,項目原定今年初動工。若雲軌技術成熟後相信會更多政府參與相關建設。

鞍鋼與比亞迪建立戰略夥伴關係,令鞍鋼進軍新能源車發展潮流之中。儘管當前仍未能成車市主流,而雲軌亦未見廣泛興建,但鞍鋼從傳統鋼企注入新能源車概念元素,令公司在一眾鋼企之中突圍而出,長遠帶動公司盈利增長憧憬。

編輯:Yan

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本文所提供的信息僅供一般參考之用,並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者Carlos Hie沒持有以上提及的股票。

The Motley Fool Hong Kong Limited(www.fool.hk) 2020

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