煉鋼業屬傳統經濟行業，但業內龍頭鞍鋼(SEHK:347)與比亞迪(SEHK:1211)組戰略聯盟發展新能源車，搖身一變成電動車概念股，盈利前景能提升？ – 
鋼鐵央企鞍鋼(SEHK:347)早前宣佈與比亞迪(SEHK:1211)合作研發新能源車，打破傳統鋼鐵業發展框框，為業務發展注入電動車概念，長遠有助公司業務增加新動力。
鞍鋼於8月中旬宣布，與比亞迪建立戰略合作夥伴關係，雙方將就新能源汽車輕量化高強化、綠色環保及新材料開發應用等技術研發，商用車、乘用車鋼材保供，雲軌技術、工程建設以及企業管理等多方面加強戰略合作，以實現優勢互補。
夥比亞迪研發新能源車
鋼企與車企合作其實不屬新鮮事，因為鋼材為造車的原材料，上游與下游緊密合作自然可發揮規模經濟效益。事實上，鞍鋼與比亞迪就有關汽車輕量化高強化研發、鋼材保供等合作，亦見於其他一般「鋼車合作」模式之中，如近期鞍鋼也與東風日產訂立類似合作協議，然而由於比亞迪屬國內電動車龍頭，在「開放公平、優勢互補、相互支持、資源共享」 的原則下，任何相關研發都成為新科技的前沿技術，可望為日後鞍鋼接其他新能源車鋼材訂單的鑰匙。
新能源車銷售佔比五年內增至25%
新能源車研發已成為國策重點之一，故跟央企鞍鋼合作是最合理不過的。根據《新能源汽車發展規劃（2021-2035）》的徵求意見稿指，中國2025年新能源車的新車銷售佔比要達到25%。根據內地研究機構預測，中國汽車在2025年銷量是3000萬至3500萬輛，即新能源車銷售目標為750萬至875萬輛，較2019年實際銷售120.6萬輛，增加5至6倍，即內地新能源車銷售比率從2019年接近5%，5年內提升20個百分點。
比亞迪於2019年新能源汽車總銷量為22.95萬輛，全球排名第2，佔國內銷售量近2成份額，故鞍鋼夥拍比亞迪在新能源車領域的銷量前景有保證。
涉及雲軌技術合作發展
另外，值得留意是，兩者合作研發還包括「雲軌技術」。雲軌是中國自主研發的新一代無人駕駛系統的跨座式單軌，每小時可單向運送乘客10000至30000人，最高時速每小時80公里，是典型的中小運量軌道交通，有助解決中小城市的交通擁堵問題。
事實上，早於2018年2月，兩間企業已聯手研發雲軌用鋼，目前除銀川雲軌已告落成使用外，比亞迪亦與汕頭政府計劃2022年興建雲軌。另外，又獲巴西薩爾瓦多政府批准修建跨海雲軌的設計方案，項目原定今年初動工。若雲軌技術成熟後相信會更多政府參與相關建設。
鞍鋼與比亞迪建立戰略夥伴關係，令鞍鋼進軍新能源車發展潮流之中。儘管當前仍未能成車市主流，而雲軌亦未見廣泛興建，但鞍鋼從傳統鋼企注入新能源車概念元素，令公司在一眾鋼企之中突圍而出，長遠帶動公司盈利增長憧憬。
編輯:Yan
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